زيوت قاعدية معدنية (معدنية)زيوت اصطناعية (اصطناعية)الزيوت المستخلصة من مزيج من المعادن والقاعدة الاصطناعية (شبه الاصطناعية)الزيوت المستخلصة من تحسين القاعدة المعدنية (جيل جديد من القاعدة)تكرير الزيوت الأساسية (monogrid)
تأتي المحركات بتصاميم وأحجام وتكوينات مختلفة، كل منها له خصائص تشغيلية فريدة. تختلف أنواع المحركات، مثل المحركات البنزينية والديزلية وذات الأداء العالي أو التي تمشي مسافات طويلة، في متطلباتها للتزييت والحماية. تُصيغ زيوت المحرك لتلبية هذه المتطلبات الخاصة وتوفير أداء وحماية مثاليين لكل نوع من أنواع المحركات. يمكن للمحركات العمل تحت مجموعة واسعة من الظروف، بما في ذلك الدرجات الحرارة القصوى، والأحمال الثقيلة، وسرعات الدوران العالية، وحركة المرور التوقف والانطلاق. يجب على زيوت المحرك أن تؤدي بفعالية تحت هذه الظروف المتنوعة. تُصيغ أنواع مختلفة من زيوت المحرك للتعامل مع ظروف تشغيل محددة، مثل درجات الحرارة القصوى، ومتطلبات الأداء العالي، أو فترات التوقف الطويلة. توفر هذه الزيوت حماية محسنة، واستقرارية لللزوجة، ومقاومة للأكسدة والتآكل تحت هذه الظروف الخاصة.
زيت المحرك التقليدي أو المعدني يتم استخراجه من النفط الخام من خلال عمليات التكرير. إنه نوع التقليدي لزيت المحرك ومناسب للعديد من المحركات القياسية. يوفر زيت المعدن زيوت تزييت وحماية أساسية ولكن قد تكون لديه قيود في ظروف التشغيل القصوى أو في المحركات ذات الأداء العالي. الزيت الاصطناعي يتم تصنيعه كيميائيًا ويوفر أداءً متفوقًا مقارنة بالزيوت التقليدية. يوفر تزييتًا أفضل، واستقرارًا حراريًا، ومقاومة للأكسدة، وتقليل للإحتكاك. يمكن للزيوت الاصطناعية تحمل درجات حرارة أعلى وتوفير حماية محسنة في ظروف التشغيل القصوى. غالبًا ما يُوصى باستخدامها في المحركات عالية الأداء والحديثة.
زيوت الدراجات النارية مصممة خصيصًا لمحركات الدراجات النارية ذات الإشعال النفاث أو الأربعة أشواط. توفر هذه الزيوت التزييت الضروري والتبريد والحماية لمحركات الدراجات النارية، التي تتطلب متطلبات فريدة بسبب سرعات الدوران العالية، ودرجات الحرارة التشغيلية العالية، وأنظمة القابض الرطبة في بعض الحالات. تتوفر زيوت الدراجات النارية بتركيبات مختلفة استنادًا إلى الاحتياجات الخاصة لنوع المحرك. حالياً، يوجد ثلاث تصنيفات لزيوت المحرك الحديثة:
- المجموعة الثالثة هي زيت معدني أو غازي إلى سائل وهو الطريقة الكيميائية لإنتاج زيت البارافين من غاز الميثان.
- المجموعة الرابعة هي PAO (بولي ألفايفين).
- المجموعة الخامسة التي هي غير عادية جدًا (إسترات أو دي إسترات).
زيوت السباق أو الأداء مصممة لمحركات عالية الأداء تستخدم في السباقات أو السيارات الرياضية أو المركبات المعدلة. صُيغت هذه الزيوت لتحمل درجات حرارة قصوى، وسرعات دوران عالية، وظروف تشغيل مكثفة. توفر هذه الزيوت حماية محسنة من التآكل، وقوة فيلمية عالية، وتزييت متفوق تحت ظروف السباقات أو القيادة عالية الأداء. زيوت محركات الديزل مصممة خصيصًا لمركبات ومعدات تعمل بالديزل. تعمل محركات الديزل بنسب ضغط أعلى وتولد حرارة أكثر من محركات البنزين. تحتوي زيوت محركات الديزل على إضافات للتحكم في السخونة، ومنع التآكل، والحفاظ على الاستقرار تحت ضغوط تشغيل محركات الديزل.
SAE 10W-40 ليس علامة على جودة زيت المحرك وإنما نوع من درجة اللزوجة. الزيوت متعددة الدرجات المتوفرة اليوم يمكن استخدامها في درجات حرارة مختلفة جدًا (مؤشر لزوجة عالية جدًا)؛ مما يلغي الحاجة إلى تغيير زيوت السيارات في الصيف والشتاء.
حجم زيت المحرك يجب أن يكون دائمًا بكمية معينة حتى يكون للمحرك وظيفة قياسية. يشعر معظم السائقين وأصحاب السيارات بالقلق عندما ينفد منهم الزيت ويعتقدون أن سيارتهم معطلة ويجب عليهم الذهاب إلى ورشة إصلاح. هذا الافتراض غير صحيح وأي نقص في الزيت ليس عيبًا في محرك السيارة. تبخر الزيت، تصميم المحرك، عدم اختيار المحرك الصحيح وظروف القيادة هي بعض الأسباب لنقص حجم زيت المحرك.
- الزيوت القاعدية المعدنية (معدنية)
- الزيوت الاصطناعية (اصطناعية)
- الزيوت المستخلصة من تركيبة قاعدية معدنية واصطناعية (شبه اصطناعية)
- الزيوت المستخلصة من تحسين القاعدة العضوية (قاعدة الجيل الجديد)
- تكرير الزيوت القاعدية (أحادي الشبكة)
زيت الخليط الاصطناعي، المعروف أيضًا باسم زيت شبه اصطناعي، هو خليط من الزيوت الاصطناعية والقاعدية التقليدية. يجمع بعض فوائد الزيت الاصطناعي، مثل تحسين الأداء والحماية، مع تكلفة زيت التقليدي. يُستخدم الزيت الاصطناعي الممزوج عادة في المركبات التي تتطلب أداءً أفضل من الزيت التقليدي يمكن توفيره لكنها لا تحتاج بالضرورة إلى فوائد الزيت الاصطناعي بالكامل. زيوت السيارات للمسافات الطويلة مصممة خصيصًا للمحركات ذات المسافات الطويلة، عادة ما تكون أكثر من 75،000 ميلاً أو أكثر. تحتوي هذه الزيوت على إضافات تساعد في تحسين وحماية الأختام القديمة للمحرك، وتقليل استهلاك الزيت، ومنع التسرب. غالبًا ما تحتوي زيوت المسافات الطويلة على مواد منظفة إضافية لتنظيف الترسبات وتحسين أداء المحرك في السيارات القديمة.
الزيوت المستخدمة في المحركات تخضع لمعايير صناعية ومواصفات تحددها منظمات مثل المعهد الأمريكي للبترول (API)، ولجنة توحيد واعتماد الزيوت التشحيمية الدولية (ILSAC)، ومصنعي السيارات. تحدد هذه المعايير متطلبات الأداء لزيوت المحرك، بما في ذلك درجات اللزوجة، ومقاومة التأكسد، والتنظيف، وحماية التآكل. تم تصياغ أنواع مختلفة من زيوت المحرك لتلبية هذه المعايير والمواصفات، مما يضمن التوافق والأداء الأمثل مع المحركات الخاصة. يتنوع سوق زيوت المحرك، ويمكن أن تختلف تفضيلات العملاء. قد يعطي بعض العملاء الأولوية للأداء ويختارون الزيوت الاصطناعية لمركباتهم العالية الأداء، بينما قد يفضل آخرون الزيوت التقليدية لتكلفتها المنخفضة. توفر توافر أنواع مختلفة من زيوت المحرك للعملاء الاختيار في اختيار المنتج الذي يناسب احتياجاتهم وتفضيلاتهم وميزانيتهم.
تقوم الزيوت المحركة بشكل أساسي بتزييت الأجزاء المتحركة داخل المحرك. ومع ذلك، تختلف المحركات في متطلبات التزييت بسبب اختلافات في الفجوات، ومواد الأجزاء، ودرجات الحرارة التشغيلية. تم تصياغ أنواع مختلفة من زيوت المحرك بزيوت أساسية وإضافات محددة لتوفير الأداء المطلوب للتزييت للمحركات المختلفة. وهذا يضمن الحماية الأمثل ضد الاحتكاك والتآكل والتآكل. تم تصميم بعض زيوت المحرك لتلبية احتياجات الصيانة المحددة أو تمديد عمر المحركات. تحتوي زيوت المسافات الطويلة، على سبيل المثال، على إضافات تعالج أختام المحرك وتقلل من استهلاك الزيت في المحركات القديمة. تقدم هذه الزيوت المتخصصة فوائد إضافية للمحركات ذات الاحتياجات الخاصة للصيانة أو المخاوف المتعلقة بالعمر.
