زيوت قاعدية معدنية (معدنية)زيوت اصطناعية (اصطناعية)الزيوت المستخلصة من مزيج من المعادن والقاعدة الاصطناعية (شبه الاصطناعية)الزيوت المستخلصة من تحسين القاعدة المعدنية (جيل جديد من القاعدة)تكرير الزيوت الأساسية (monogrid)
أي تقليل للزيت ليس عيبًا في محرك السيارة. يحتوي زيت المحرك الحديث حاليًا على ثلاثة تصنيفات:
- المجموعة الثالثة عبارة عن زيت معدني أو غاز إلى سائل وهي طريقة كيميائية لإنتاج زيت البارافين من غاز الميثان.
- المجموعة الرابعة هي PAO (بولي ألفايفين).
- المجموعة الخامسة وهي غير عادية جدا (استرات أو ديستر).
SAE 10W-40 ليس ملصق لزيت محرك عالي الجودة ولكنه نوع من درجات اللزوجة. يمكن استخدام الزيوت متعددة الدرجات المتوفرة اليوم في درجات حرارة مختلفة جدًا (مؤشر لزوجة مرتفع جدًا) ؛ مما يلغي الحاجة إلى تغيير زيوت السيارات في الصيف والشتاء.
يجب أن يكون حجم زيت المحرك دائمًا بكمية معينة حتى يكون للمحرك وظيفة قياسية. يشعر معظم السائقين ومالكي السيارات بالقلق عند نفاد الزيت ويعتقدون أن سيارتهم مكسورة وعليهم الذهاب إلى ورشة الإصلاح.
هذا الافتراض غير صحيح وأي تخفيض للزيت ليس عيبًا في محرك السيارة. يعد تبخر الزيت وتصميم المحرك وعدم اختيار المحرك المناسب وظروف القيادة من بعض الأسباب لتقليل حجم زيت المحرك.
- زيوت قاعدية معدنية (معدنية)
- زيوت اصطناعية (اصطناعية)
- الزيوت المستخلصة من مزيج من المعادن والقاعدة الاصطناعية (شبه الاصطناعية)
- الزيوت المستخلصة من تحسين القاعدة المعدنية (جيل جديد من القاعدة)
- تكرير الزيوت الأساسية (monogrid)
