من بين فوائد الاستثمار في المناطق الحرة في سوريا يمكن الإشارة إلى الإعفاءات من الضرائب والرسوم، وحرية تحويل رأس المال والأرباح، وحرية توظيف القوى العاملة الأجنبية والمحلية في مشاريع المناطق المذكورة، وتقديم شهادة منشأ سورية أو تابعة للمنطقة الحرة للمنتجات المنتجة في هذه المناطق وتوفير كل البنى التحتية اللازمة للمشاريع في المناطق الحرة مثل المياه والكهرباء والهاتف والطرق السريعة والصرف الصحي وغيرها
نقل البضائع البحري في سوريا يعتمد بشكل رئيسي على موانئ البلاد، مثل ميناء اللاذقية وميناء طرطوس. تلعب هذه الموانئ دورًا حيويًا في تسهيل التجارة الدولية من وإلى سوريا، حيث تتم من خلالها عمليات استيراد وتصدير مختلفة، بما في ذلك البضائع العامة والسائبة والحاويات. يتم ربط المدن الساحلية الرئيسية في سوريا مثل اللاذقية وطرطوس وبانياس بواسطة طرق الشحن البحرية، حيث تقوم السفن بنقل البضائع والركاب على طول الساحل، مما يوفر وسيلة مهمة للنقل الداخلي والتجارة البحرية. تعاني صناعة النقل البحري في سوريا من تحديات بسبب الأوضاع السياسية والاقتصادية غير المستقرة نتيجة للنزاع المستمر. على الرغم من ذلك، تبذل الجهود للحفاظ على وتطوير المنشآت البحرية لتعزيز التجارة والنقل البحري في المستقبل.
تقع ميناء اللاذقية على الساحل الغربي للبلاد، وهو أكبر ميناء بحري في سوريا ويعتبر الميناء الرئيسي في البلاد. يتولى نسبة كبيرة من تجارة سوريا البحرية ويعمل كمركز رئيسي لشحن الحاويات، والبضائع العامة، والبضائع السائبة. يحتوي الميناء على مناطق تجارية وصناعية ويوفر مرافق لتخزين وتحميل وتفريغ البضائع. بالقرب من مدينة طرطوس، يقع ميناء طرطوس الآخر الهام في سوريا. يتعامل بشكل أساسي مع البضائع السائبة، بما في ذلك النفط والمعادن والمنتجات الزراعية. يحتوي الميناء على مرافق لتحميل وتفريغ البضائع ويعمل كوصلة تجارية مع الدول المجاورة.
تأثرت سوريا بالصراع المدني المستمر منذ عام 2011، الذي كان له تأثير سلبي على بنية النقل البحري للبلاد. ومع ذلك، تم بذل جهود للحفاظ على وتحسين منشآت الموانئ على الرغم من التحديات. تجري مشاريع إعادة الإعمار والتطوير لاستعادة وتحسين بنية النقل البحري، بهدف تعزيز التواصل والتجارة في المستقبل. مع تصاعد الأزمة السورية واختفاء موقعها في السوق العالمية، بالإضافة إلى دور نقل البضائع الذي كانت تلعبه سوريا قديمًا بين الدول العربية في الخليج العربي وأوروبا، يبدو أن هذا الموقف قد فقد الآن. وفقًا لخبر نشر في أغسطس 2013، في الماضي، كان يمر سنويًا عبر الأراضي السورية 30,000 شحنة من البضائع، تنقل مختلف البضائع من الدول العربية في الخليج العربي إلى أوروبا والعكس.
هذه الشحنات، التي كانت عادة ما تنقل عبر الشاحنات، كانت تمر عبر الأردن وتركيا، التي لعبت دورًا كبيرًا في ربحية النقل العابر لهذه الدول. منعت الحرب السورية العديد من هذه البضائع من الوصول إلى أوروبا عبر سوريا. تقع المناطق الحرة السورية على الساحل البحري الأبيض المتوسط وفي مطار دمشق الدولي، بالإضافة إلى مناطق داخلية مهمة أخرى في البلاد، لتكون ذات أهمية استراتيجية خاصة. تشمل الأنشطة المرخص بها في المناطق الحرة في سوريا الأنشطة التجارية والصناعية والسوق الحرة.
تشمل فوائد الاستثمار في المناطق الحرة في سوريا إعفاءات من الضرائب والرسوم، حرية تحويل رأس المال والأرباح، حرية توظيف العمالة الأجنبية والمحلية في المشاريع في تلك المناطق، تقديم شهادة أصل سوريا أو منطقة حرة للمنتجات. وأشار إلى الإنتاج في هذه المناطق وتوفير كل البنية التحتية اللازمة للمشاريع في المناطق الحرة مثل المياه والكهرباء والهاتف والطرق والصرف الصحي وما إلى ذلك. تشمل المناطق الحرة في هذا البلد منطقة اللاذقية، ومنطقة حلب الحرة، وميناء اللاذقية، ومنطقة الأدرة الحرة، ومنطقة مطار دمشق الدولي الحرة، ومنطقة ميناء طرطوس الحرة، ومنطقة دمشق الحرة.
تتصل مدن الساحل السوري، بما في ذلك اللاذقية وطرطوس وبانياس، من خلال طرق الشحن الساحلية. تنقل السفن الصغيرة البضائع والركاب على طول الساحل، مما يوفر وسيلة مهمة للنقل الداخلي والتجارة. تلعب موانئ سوريا دورًا حاسمًا في تسهيل التجارة الدولية. تتولى استيراد وتصدير مجموعة متنوعة من البضائع، بما في ذلك النفط والغاز والمعادن والمنتجات الزراعية والمنتجات المصنعة والحاويات. تعمل الموانئ كبوابات للتجارة مع الدول في أوروبا وآسيا وأفريقيا، مما يمكن استيراد وتصدير البضائع عبر الطرق البحرية.
