يتم الحصول على زيت المحرك من مزيج من زيت الأساس البترولي بالإضافة إلى المواد المضافة وله وظائف مهمة مثل: التزييت (تقليل الاحتكاك بين الأجزاء) ، وتقليل التآكل على أجزاء المحرك ، والغسيل داخل المحرك والحفاظ على الأجزاء داخل المحرك نظيفة من السخام والتحلل المركبات الزيت والترسبات بين الأجزاء ، الإغلاق الكامل بين الأسطوانة والمكبس ، تبريد أجزاء المحرك الداخلية ، التشغيل الأمثل لأجزاء المحرك المتحركة في درجات حرارة مختلفة وحماية أجزاء المحرك من التآكل والصدمات ؛ كل هذا يعني شريان الحياة للسيارة!زيت المحرك ، الذي يلعب دور الدم في شرايين المحرك ، ينتج من مركبات مثل الزيوت الأساسية والمواد المضافة
زيت المحرك، المعروف أيضًا باسم زيت السيارة، هو مادة تشحيم تُستخدم في محركات الاحتراق الداخلي للحد من الاحتكاك والتآكل بين الأجزاء المتحركة. يُعتبر زيت المحرك عنصرًا أساسيًا للوظيفة السليمة والطول العمر للمحرك. تُصنع زيوت المحرك عادةً من زيت قاعدي، يمكن أن يكون زيتًا معدنيًا مستخرجًا من النفط الخام أو زيتًا اصطناعيًا، ويتم خلطها بمجموعة متنوعة من الإضافات لتعزيز أدائها. الغرض الأساسي من زيت المحرك هو تزييت الأسطح المعدنية التي تتلامس مع بعضها البعض داخل المحرك. ويشمل ذلك تزييت حلقات المكبس، وجدران الأسطوانة، وعمود المرفق، وعمود الكامات. من خلال خلق طبقة رقيقة من الزيت بين هذه الأجزاء المتحركة، يساعد زيت المحرك في تقليل الاحتكاك والتآكل، مما يمنع الاتصال المعدني بالمعدن الذي يمكن أن يؤدي إلى تلف المحرك وفشله.
العديد من السيارات الحديثة مجهزة بأنظمة مراقبة عمر زيت المحرك. تستخدم هذه الأنظمة أجهزة استشعار وخوارزميات لتقييم حالة الزيت بناءً على عوامل مثل ظروف تشغيل المحرك ودرجة الحرارة والمسافة المقطوعة. تقدم تقديرًا للعمر المفيد المتبقي للزيت، مما يسمح بفواصل تغيير زيت أكثر دقة. يساعد ذلك في تحسين استخدام الزيت، وتقليل الهدر، والحفاظ على أداء المحرك. يمكن أن تكون زيوت المحرك إما اصطناعية أو تقليدية (معدنية). الزيوت الاصطناعية مهنيا مصنعة كيميائيا وتقدم عدة مزايا على الزيوت التقليدية. توفر أداءً أفضل في درجات الحرارة القصوى، ولديها مقاومة فائقة للتحلل وتكوين الرواسب، وتوفر كفاءة وقود محسنة، وتوفر حماية محسنة للمحركات عالية الأداء. ومع ذلك، تكون الزيوت الاصطناعية عادة أكثر تكلفة من الزيوت التقليدية.
يؤدي زيت المحرك أيضًا وظائف أخرى مهمة. يساعد في تبريد المحرك عن طريق تبديد الحرارة التي تنشأ أثناء الاحتراق والاحتكاك. ويوفر ختمًا بين حلقات المكبس وجدران الأسطوانة، مما يمنع انبعاث الغازات الناتجة عن الاحتراق ويحافظ على الضغط. بالإضافة إلى ذلك، يساهم زيت المحرك في تنظيف المحرك عن طريق تعليق ونقل الملوثات مثل الأوساخ وجزيئات المعادن ونواتج الاحتراق. من المهم أن نلاحظ أن المحركات المختلفة والظروف التشغيلية تتطلب أنواعًا ولزوجات معينة من زيت المحرك. تقدم الشركات المصنعة توصيات بشأن الزيت المناسب لاستخدامه في محرك معين، ومن الضروري اتباع تلك الإرشادات لضمان أداء المحرك الأمثل والطول العمر. كما أن تغيير الزيت بانتظام وفقًا للفواصل الموصى بها ضروري أيضًا للحفاظ على فعالية الزيت ومنع تلف المحرك.
زيت المحرك يتكون من مزيج من زيت البترول القاعدي بالإضافة إلى الوسائط، وله وظائف مهمة مثل: التشحيم (تقليل الاحتكاك بين الأجزاء)، وتقليل التآكل على أجزاء المحرك، وغسل داخل المحرك والحفاظ على الأجزاء داخل المحرك نظيفة من السخام والمركبات التحللية والرواسب بين الأجزاء، وإحكام الختم بين الأسطوانة والمكبس، وتبريد أجزاء المحرك الداخلية، وتشغيل مثالي لأجزاء المحرك المتحركة في درجات حرارة مختلفة وحماية أجزاء المحرك ضد التآكل والصدمات؛ كل هذا يعني الدم الحيوي للسيارة!
زيت المحرك، الذي يلعب دور الدم في شرايين المحرك، يتم إنتاجه من مركبات مثل زيت القاعدة والوسائط. أولاً، يتم إنتاج لبكات في المصفاة من النفط الخام ومن ثم يتم إرسالها إلى وحدة الاستخراج كمادة خام لوحدة التزييت لإزالة المواد التي تحتوي على مركبات البنزين، ثم يتم إرسالها إلى (مواد التكرير) التي تحتوي على زيت إلى وحدة التشمير. يتم إرسالها لفصل الشمع والشمع، وفي النهاية يتم إرسالها إلى وحدة الفلوريد لإنتاج زيت البترول القاعدي. زيت المحرك المستعمل يمكن أن يكون ضارًا للبيئة إذا لم يتم التخلص منه بشكل صحيح أو إعادة تدويره. يحتوي على ملوثات مثل المعادن الثقيلة والهيدروكربونات والوسائط. من المهم إعادة تدوير الزيت المستعمل من خلال نقاط جمع مخصصة أو مرافق إعادة تدوير لمنع تلوث المجاري والتربة. توجد تشريعات في العديد من البلدان والمناطق للتخلص الصحيح وإعادة تدوير زيت المحرك المستعمل.
لزوجة زيت المحرك تشير إلى مقاومته للتدفق. يتم تمثيلها بقيمة عددية تليها الحرف "W" (مثل 10W-30). الحرف "W" يعني الشتاء، مشيرًا إلى أداء الزيت في درجات حرارة أقل برودة. الرقم الأول يمثل لزوجة الزيت عند درجات الحرارة الأقل، بينما الرقم الثاني يمثل لزوجته عند درجات حرارة العالية. الزيوت الأكثر نحافة (لزوجة أقل) تتدفق بسهولة أكبر في الظروف الباردة، مما يسمح بتشغيل المحرك بسهولة، بينما الزيوت الأكثر سمكًا (لزوجة أعلى) توفر حماية أفضل في درجات حرارة عالية وتحت أحمال ثقيلة. تحتوي زيوت المحرك على وسائط مختلفة لتعزيز خصائصها. تشمل هذه الوسائط المواد التي تزيد من قدرتها على التنظيف والتشتت التي تساعد في الحفاظ على نظافة المحرك من خلال منع تكوين الرواسب والرواسب. توفر المواد المضادة للتآكل طبقة إضافية من الحماية بين الأسطح المعدنية. تمنع وسائط مضادة للرغوة تكوين الرغوة، مما يمكن أن يقلل من كفاءة التشحيم. بالإضافة إلى ذلك، هناك وسائط لحماية الصدأ ومقاومة التأكسد، وتحسين مؤشر اللزوجة.
